Трудовой спор ожесточает порты Западного побережья; Белый дом призвали вмешаться

Углубляющееся противостояние между докерами и портовыми операторами привело к возникновению конфликтов в некоторых наиболее важных импортных центрах страны. Этот спор привлек внимание администрации Байдена, которая изо всех сил пытается сдержать прекращение работы.

Некоторые порты в Лос-Анджелесе, Лонг-Бич, Окленде и Сиэтле — шлюзы для контейнеровозов, доставляющих импорт из Азии — в последние дни периодически закрывались или замедляли работу, поскольку Международный союз береговых и складских предприятий и Тихоокеанская морская ассоциация, представляющая портовых операторов, попробуй заключить новый контракт.

Цепочки поставок импорта в экономике США проходят через систему, включающую суда, поезда и грузовики, и даже малейшие сбои могут иметь серьезные побочные эффекты. В совокупности эти порты ежегодно обрабатывают грузы на сотни миллиардов долларов, включая сельскохозяйственную продукцию, производственные компоненты и бытовую электронику.

Эти сбои представляют собой более сдержанную версию беспорядков в цепочках поставок, которые возникли в начале пандемии и потрясли мировую экономику. Многие из этих проблем были решены отчасти потому, что грузоотправители, предвидя потенциальные проблемы с рабочей силой, перенаправили грузы в альтернативные порты на восточном побережье и на побережье Персидского залива.

Напряженность в портах Западного побережья знаменует собой последний эпизод, в котором возрождающееся рабочее движение, воодушевленное нехваткой квалифицированных рабочих, стало центром внимания в экономике, уже проявляющей признаки напряжения. В прошлом году президент Байден лично участвовал в урегулировании спора между железнодорожниками.

Теперь докеры Западного побережья выполняют сложную, а иногда и опасную работу по перегрузке тяжелых грузов с кораблей на грузовики, что является критическим моментом для экономики США. И многие из них прогуливали смены.

Профсоюз и портовые работодатели в основном урегулировали вопросы, связанные с автоматизацией портов и льготами, но они по-прежнему сильно расходятся в вопросах заработной платы, по словам двух человек, проинформированных о переговорах, которые говорили на условиях анонимности из-за хрупкости переговоров.

По словам людей, исполняющая обязанности министра труда Джули Су почти ежедневно беседовала с переговорщиками, пытаясь положить конец противостоянию.

Морская ассоциация утверждает, что члены профсоюза докеров в течение нескольких дней участвовали в «согласованных и подрывных действиях».

«Лидеры профсоюзов применяют многие знакомые тактики дестабилизации из своей программы действий на рабочем месте, включая отказ направлять рабочих на морские терминалы, замедление операций и выдвижение необоснованных заявлений о здоровье и безопасности», — говорится в заявлении ассоциации, опубликованном поздно вечером в понедельник в Твиттере.

Байден добился соглашения по забастовке железнодорожников, но возникает недовольство рабочих

Когда во вторник представителей профсоюза попросили прокомментировать ситуацию, они сослались на заявление, опубликованное в пятницу президентом ILWU Уилли Адамсом. Он указал на «историческую» прибыль, полученную портовыми операторами, которая, по оценкам профсоюза, во время пандемии превысила 510 миллиардов долларов.

«Мы не собираемся соглашаться на экономический пакет, который не признает героические усилия и личные жертвы сотрудников ILWU, которые подняли судоходную отрасль до рекордных прибылей», - сказал Адамс.

С июля более 22 000 докеров в 29 портах Западного побережья работают без контракта. Из-за отсутствия соглашения несколько портов Западного побережья периодически закрывались. В других случаях руководители компаний столкнулись с нехваткой квалифицированных профсоюзных работников, готовых работать посменно в то время, когда это необходимо.

Представитель порта Окленд, который был закрыт в пятницу, заявил, что в понедельник он был открыт для работы на всех четырех своих морских терминалах. Представитель местного отделения ILWU 91, которое представляет докеров Окленда, в понедельник направил репортеров в международный профсоюз.

В порту Лос-Анджелеса два терминала в пятницу и понедельник отменили встречи для операторов грузовых автомобилей, чтобы забрать импорт, сообщил Мэтт Шрап, исполнительный директор Harbour Trucking Association.