Вокруг Volkswagen говорят, что компании нужен хит в Америке

Volkswagen начнет поставки своего ID. Аккумуляторно-электрический минивэн Buzz для покупателей из Северной Америки в 2024 году. Он считается духовным преемником Volkswagen Microbus, символа, тесно связанного с контркультурными группами во время его пика 1960-х годов.

Buzz, который уже год продается за рубежом, с нетерпением ждут поклонники бренда Volkswagen, электромобилей (EV) и ретро-моделей Volkswagen Bus.

«Лучшие бренды сочетают в себе отсылку к своему прошлому, ДНК своего бренда, с постоянно модернизируемыми продуктами и технологиями. К счастью, Volkswagen имеет богатое наследие и очарование благодаря своим любимым моделям автобусов, которые вдохновляли поколения водителей и их приключения», — Кейси Об этом Newsweek рассказал Максон, старший менеджер Heritage Hagerty Drivers Foundation.

«Хотя мы не будем полностью знать, как ID. Шум будет принят до тех пор, пока рынок не выступит в следующем году, недавние примеры, такие как Ford Bronco и Land Rover Defender, указывают на то, что это удачный ход для Volkswagen».

В США бренд Volkswagen начал давать сбои еще задолго до пандемии COVID-19. В последний раз автопроизводитель превышал 400 000 проданных единиц в год в 2015 году. С тех пор компания в основном колеблется в районе 300 000, за исключением лет в разгар пандемии, когда вся автомобильная промышленность переживала резкий спад продаж.

Только в Северной Америке в 2019 году Toyota продала 535 000 RAV4, а в том же году Ford продал 900 000 грузовиков F-серии.

Снижение происходит несмотря на то, что Volkswagen выпускает серию моделей, разработанных специально для клиентов из США и Китая.

«На протяжении более десяти лет Volkswagen пытается стать основным брендом на североамериканском рынке», — сказал Newsweek Эд Ким, президент и главный аналитик AutoPacific. «В начале прошлого десятилетия бренд начал разрабатывать действительно ориентированные на Северную Америку модели, которые были доступны по цене, но в значительной степени лишены высококлассных материалов и отделки, которые делали предыдущие модели Volkswagen особенными».

Внедорожник Atlas выпускается с 2017 года. Модель среднеразмерного внедорожника доступна в двух- и трехрядном исполнении, с более квадратной (Atlas) или скошенной (Atlas Cross Sport) линиями крыши. Он напрямую конкурирует с Nissan Pathfinder и Honda Pilot.

Лучшим годом продаж моделей Atlas (вместе) за последние четыре года стал 2020 год, когда в США было продано чуть более 83 000 единиц. В этом году клиентами было куплено всего 11 380 единиц. В 2023 году Nissan продала в регионе вдвое больше Pathfinder, а Honda за тот же период продала в регионе 45 092 Pilot.

Китайская команда Volkswagen разработала компактный внедорожник Taos, который был привезен в США, чтобы расширить портфолио компании и составить конкуренцию Hyundai Tucson, Kia Sportage и Mazda CX-5. В то время как Volkswagen продал чуть более 50 000 моделей Taos в 2022 году, Hyundai продала 175 307 Tucson, Kia продала 124 244 Sportage, а Mazda продала 154 543 CX-5.

Немецкий бренд набирает обороты в США со своим полностью электрическим компактным внедорожником ID.4. Он примерно так же популярен, как Атлас. VW стремится к успеху модели и планирует построить для нее производственные мощности в Чаттануге, штат Теннесси, производственном центре Volkswagen в США.

Цифры продаж за последние пять лет не отражают всей картины. Некоторые бренды добились большего успеха, чем другие, потому что их материнская компания приняла стратегические решения, обеспечивающие успех продаж в условиях нехватки полупроводниковых чипов, проблем с рабочей силой и проблем с доставкой.

«Сегодня мы наблюдаем восстановление рынка после нескольких лет ограниченного предложения. Однако существуют некоторые проблемы, в основном связанные с относительно высокими процентными ставками, которые заставляют некоторых покупателей сидеть на заборе – и мы видим некоторые доказательства того, что те, кто покупают, ищут более дешевые автомобили», — сказал Newsweek представитель Volkswagen.

«В долгосрочной перспективе мы видим возможность увеличить нашу долю на рынке за счет автомобилей с электромобилями и двигателями внутреннего сгорания, специально разработанных для этого рынка, таких как трехрядный ID. Buzz и внедорожники Atlas и Atlas Cross Sport. Мы рассматривайте сферу электромобилей как движущую силу роста».